583系探検隊の掲示板

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全445件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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集約臨 投稿者：たかやま 投稿日：2008年11月19日(水)16時13分33秒 p1023-ipbf207gifu.gifu.ocn.ne.jp

初めて投稿させていただきます。秋田車の集約臨の運転の設定が今年は、関西方面の送り込み回送が４回もありましたので、天候に恵まれた１０月下旬の時の画像を投稿します。湖西線経由では、安曇川で、２０分停車もあり、追っかけできるダイヤで満足できる撮影でした。北小松ー近江高島では、同業者は１０名ぐらいの賑わいで、原色は人気は高いですね。

はくもん号 投稿者：セレナ 投稿日：2008年 9月13日(土)21時20分40秒 tsechttp344.sec.nifty.com

９月１３日。中央大学鉄道研究会４５周年号、秋田車で上野からトホホセで矢吹往復。私は下りは野木・間々田間で、上りは古河・栗橋間でゲット。前回（１年くらい前？）の「思い出のひばり号（？）」は、対向列車に被られるという苦い思い出がありますが、今回はどうにかクリア。天候も上々でした。銀塩・フィルム派のため、画像は出せません。どなたか、「はくもん」の方、画像のフォロー（？）を、期待しています。

今度は磐梯山の麓に 投稿者：てつ投稿日：2008年 9月 8日(月)01時33分6秒 195.net059086066.t-com.ne.jp

行ってきました。この画像の撮影時（１号）は他同業者２名と、実に平和でした。これがSLが同区間を走る日にはかなり大変な状況になるかも。

あいづライナー 投稿者：てつ投稿日：2008年 8月31日(日)22時29分46秒 195.net059086066.t-com.ne.jp

側幕に快速会津若松が用意されていたので、当面は続くでしょうね。これを狙いに行ったわけではないのに、タイミングが合っちゃうって。。。 HDカム持って早いうちに再来しないと。

私は乗って来ました。 投稿者：メロンソーダ 投稿日：2008年 8月18日(月)22時17分26秒 p1057-ipbf4303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

管理人さん、ぽち・飛雄馬さん、皆さんこんばんわ。私は快速「みちのく」号、福島から仙台まで乗って来ました。 16日だったのですが、確かに車内から外を見る限り、沿線での撮影者は少なかったです（小雨が降ったり止んだりだったからかも）が、ホームはそれなりに撮影者の人達はいました。でも、車内は空席がほとんど無いくらい盛況でした。おととしまでの冬臨の「ＳＥＮＤＡＩ光のページェント」号は乗車率があまり良くなかったので空いていると思っていたのですが意外な乗車率で驚きました。やはり時間帯なんですかね？ヘッドマークは運転日が連続だったので特急時代の「みちのく」を期待したのですが「臨時」で残念でした。また、普通列車の続行運転の為に遅いので583系の性能がもったいない運用でした。でも、583系のボックスシートは719系のセミクロス等と比べても疲れなくて良かったです。またのんびり、でも早い583系に乗りに行きたいなぁ。

快速　みちのく 投稿者：ぽち・飛雄馬 投稿日：2008年 8月12日(火)22時36分18秒 252.87.99.219.ap.yournet.ne.jp

福島～盛岡間で運転されている同列車を見てまいりました。ギャラリーが少ないのであきらめていましたが、Ｈ，Ｍは「臨時」でした。藤田駅周辺でＤＶＤに収めてまいりましたが、通いなれている鉄路のせいか貫禄がありましたよ。

武蔵野線の５８３ (9769M) 投稿者：ロギング太郎 投稿日：2008年 8月 1日(金)20時58分24秒 OFSfb-10p3-17.ppp11.odn.ad.jp

無謀にも平日のラッシュアワーに、新座駅の府中本町方面(上り)側ホームから迎撃しました。見事に205系と被りましたが、動画なので何とか見られます。日記はココ http://www.freeml.com/ep.umzx/A/BBEF/user_id/44907/blog_id/70022 ですが、動画の方は、ココ http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Search/node/MovieSearchProcess/?search_value=583&x=47&y=6 から該当画像を選んで頂いた方が、高精細です。添付の写真は東浦和駅構内です。

会津遠征 投稿者：コマ助 投稿日：2008年 5月25日(日)07時00分10秒 pppoe160.47.east.tokyo.dcn.ne.jp

昨日、会津へ「ＳＬ只見新緑号」を撮影しに遠征してきました。その際、会津若松で快速「あいづライナー」が５８３系使用で運転されておりました。行く途中の郡山で４８５系「あかべぇ」が、ユニット切り離しの上工場に入っているのを見ておりますので、しばらく５８３系での代走が続くのではないでしょうか。

青森遠征してきました 投稿者：メロンソーダ 投稿日：2008年 5月 5日(月)20時59分39秒 p4121-ipbf1610marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

管理人さん、皆さんこんばんわ。このゴールデンウィークは青森まで遠征してブルトレと臨時列車郡を撮影してきました。 5月2日は超有名地の白沢～陣場で撮影して81-95のあけぼのや583系「わくドリ」回送を撮影してきました。ゴールデンウィークの谷間の平日でしたが15人程度集まっていました。秋田の583系は整備が行き届いていてボディも綺麗でした。こうして横から見ると日本海側を走行する為の碍子への塩害対策塗料の緑色がいいアクセントですね。

遅くなりましたが 投稿者：てつ投稿日：2008年 5月 2日(金)00時17分22秒 195.net059086066.t-com.ne.jp

4/29の501Mは推定B5です。（キト所の状況により）他に西留にB4が、旧梅小路派出所脇にB3のキト所在視で上り方３両欠の７連がいました。 B2とB3で12R組成中だったのでしょうか。

今晩（4/28）の501M 投稿者：てつ投稿日：2008年 4月29日(火)02時45分22秒 i125-204-246-88.s10.a028.ap.plala.or.jp

B6でした。増結なしの10連でしたが、自由席も3割切っていて、こちらも行く末が心配です。

ふくしま花見山号 投稿者：583系好き 投稿日：2008年 4月 9日(水)02時15分44秒 FLH1Ajj014.tky.mesh.ad.jp

4/6に乗ってきました。福島発車時点で乗車率30%ぐらい余裕で座れました。画像を見てのとおりなかなかきれいでしたよ。

今日の501M 投稿者：てつ投稿日：2008年 4月 8日(火)01時40分55秒 i125-204-246-88.s10.a028.ap.plala.or.jp

B2でした。 HDで初撮影

２００８年２月２２日大船発ゲレンデ蔵王 投稿者：Swing 投稿日：2008年 2月23日(土)01時32分24秒 softbank219004007023.bbtec.net

今夜も多くのファンでいっぱいでした。予定より３０分遅れでした。

ゲレンデ蔵王 投稿者：Ｂ寝台 投稿日：2008年 2月16日(土)21時20分37秒 122x215x9x70.ap122.ftth.ucom.ne.jp

昨日ゲレンデ蔵王号を撮影してきました。1月・2月は毎週金曜運転されるので同業者はそんなにいないのかなと思ったら15人くらいいたのでビックリしました。やっぱり急行銀河号とセットで撮影している人が多かったみたいです(自分もその一人ですが）。

583系復活して欲しいさんへ 投稿者：加藤投稿日：2008年 2月14日(木)20時21分48秒 proxy1114.docomo.ne.jp

全体的にはてつさんの書き込み通りですが… 車体の新造、つまり車体更新車化。この発想は国鉄時代なら通用します。足まわり機器が持ちません。今のJRは脱国鉄ですからそのまま生かすとは思えません。生かされても、外観、塗装は変わるでしょう485系はどうです？新造しても売り上げの回収が見込めないですから無駄な投資はしない。夢空間は沢山走ってます？仙台の583は補修にだいぶ費用がかかったと聞きますのでこれが限界です。つまり、かなり新造は非現実的だと言うことです。最後に59-2改正で大量に583系が淘汰され、復活の議論もありましたが、実現しないまま715系・ 419系化されました。ですので誰も反応しないのだとおもいます。

５８３系復活して欲しいさんへ 投稿者：てつ投稿日：2008年 2月 2日(土)03時44分2秒 24.net059086074.t-com.ne.jp

反応が遅くなりました。が、他の方の書き込みを見ていただくと判りますが、ご自身の書き込みに必ずしも反応があるとは限りません。時代が変われば、デザインやコンセプトが変わるのは仕方のないことです。 583はエクステリアデザインはともかく、輸送力第一ではない昨今の状況から、 285系サンライズの様に変化するのは当然とも言えます。285ももう登場から 10年が経ちますが、時代の流れにより、583の後継と言えるでしょう。そのエクステリアデザインは賛否両論あるとは思いますが。夜行列車の廃止が相次いでますが、今にあうさらなる進化した車両の登場があればなぁと思います。583からさらに変化したものにはなるでしょうけど。逆に今のブルトレは30年以上放置されたからで、変化についていかなかった（JRが）ので、人気がなくなったと思うのですがね。ノスタルジーは利用する側には人気を維持することは無理でしょう。

ここは？ 投稿者：下の者ですが 投稿日：2008年 1月31日(木)16時52分42秒 softbank220029146141.bbtec.net

書き込みが無いようですが、この掲示板は止まっているのでしょうか？

新造は無理？ 投稿者：５８３系復活して欲しい 投稿日：2008年 1月18日(金)23時06分42秒 softbank220029146141.bbtec.net

はじめまして、５８３系電車かっこいいですね。　私は電車には疎い人間なんですが普通に見てバランスのとれたいいデザインをしていると思います。　ネットで調べたらもう４０年近く経っていて今は殆ど見られないようですね。昭和の時代の電車みたいになっているようですが外見は今でも十分通用する容姿だと思います。　現在のJRの特急は乗用車チックになっていて（ライト形状など）私はどうにも好きになれません。　５８３系は昼夜兼用車両で内装の使い勝手が悪い（ボックスシート・・・）、設備が古臭いなどあるようですが、いっそのこと外見は今のままで内装だけ寝台固定仕様（サンライズ瀬戸、出雲などのように個室仕様）にして新しく新造してみたらどうでしょうか？　もちろん車体色は国鉄カラーで。　ヘッドマークは地方色を出した絵柄でです。（流行のLEDに旅情は感じません）　今のJRは電車は「早く目的地に人間を輸送すればいい」的になりすぎていると思います。もっと旅情を感じさせる５８３系電車のような「この電車に乗って旅をしたい」と思わせてくれるような電車が登場してくれるといいと思うのですが。　皆さんはどう思われますか？　やはり「あの時代を走ったあの電車がいいんだ」と、思われる方が多いのでしょうか？

かもしか583系代走 投稿者：メロンソーダ 投稿日：2008年 1月 4日(金)15時32分42秒 p2171-ipbf3104marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

管理人さん、皆さんこんにちわ。というか、新年のご挨拶を忘れていました。遅くなりましたが　あけましておめでとうございます。無事自宅に帰宅いたしました。元旦の「かもしか」2号は超有名地の鶴ヶ坂～大釈迦で撮影して、返しの3号は下川沿付近で撮影しました。写真は3号です。ところで2日深夜にどの編成かはわかりませんが｢きたぐに｣編成が故障で京都の方へEF81に牽引されて無動力回送されていきました。たまたま富山の某ホテルへ475系を撮る為に宿泊していてホテル内から目撃しました。電源が完全に死んでいるようで尾灯も点かず運転台内に別置の尾灯を点けていました。自走出来ないような故障のようした。しかし、機関車の音がすると起きて窓の外を見てしまう私…。ほとんど病気ですね。

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