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以前付けていた、エボⅢバンパーです。ＧＴですが、前期ですので、フェンダーはエボフェンダーに交換してあります。参考まで。 http://homepage1.nifty.com/smallforest/car_gallery/OFF/GAZO/030615chiba_off/kakusya/awp1.jpg http://homepage1.nifty.com/smallforest/car_gallery/OFF/GAZO/040613kawagoe_off/kakusya/Front/02.jpg

Re: エボバンパーについて 投稿者：あ☆ＷＰ 投稿日：2008年 7月29日(火)06時56分46秒

　　編集済

> ｍ＆ｍさんバンパーは、バンパーフェイスだけでなく、リーンホース（レインホース＝骨）も忘れずに手に入れて下さい。（ノーマルとエボでは異なります）リーンホースごとの交換であれば、ポン付け可能です。バンパー取り付けの際に、エボバンパー上部の金具がヘッドライト部分にあたってしまいますが、そのまま下に折り曲げれば大丈夫です。また、左右のスプラッシュガード（タイヤハウスの薄いプラスチックカバー）も、エボ用に変えた方が見栄えが良いです。フェンダーについては、その通りです。（エボⅠ～Ⅲ、若しくはＧＴ後期）

エボバンパーについて 投稿者：ｍ＆ｍ 投稿日：2008年 7月29日(火)00時08分40秒

はじめまして。リベロ　Ｘ　ＣＤ５Ｗに乗っています。エボⅢのバンパーに変える場合、エボⅢのバンパーとフェンダーを中古で手に入れると、そのままポン付けできるのでしょうか？それとも他に部品が必要であったり、加工が必要なのでしょうか？またフェンダーはエボⅢかエボⅡかリベロＧＴ後期のいずれかであれば大丈夫なのでしょうか？よろしくお願いします。

探しています 投稿者：ミラージュ 投稿日：2008年 5月15日(木)19時46分52秒

ミラージュ乗りです。先日カッコいいミラージュを岐阜県可児市で見かけました。是非、見てみたいです。誰か詳細を知りませんか？

乳好きだからな～ 投稿者：もっぱい 投稿日：2008年 5月 1日(木)23時23分4秒

やっぱ、はさんでしごいた後にごっくんしてもらうのが一番好きやわぁｗお前、最近何かハマってるプレイないの？？ 17375 ↓↓俺はやっぱこれがね。。

http://www.gazprom-neft.com/redirect.php?url=/%2f053%2E0364%2E051%2E000333/fdl/2813/

フェンダーライン 投稿者：ＴＡＫＡ＠たこ焼きマントマン！ 投稿日：2008年 4月14日(月)00時17分39秒

>asukaさんバンパーの取り付けは小加工が必要ですね。タイヤ外径の関係でフェンダーのラインが異なると記憶してます。（エボの方がアーチが大きい）この為、バンパーの方が短くなっています。バンパーはオークションで気長にリアスポはトランクに１２個（だったかな！？）の穴を開ければ取り付け可能サイドスカート類も穴開けした方が良いけど、強力両面テープで取り付けも可能。取り合えず、「エボ化」でググッてみて。気合でエボ化している方々がいらっしゃいますから。

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